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「全球首款量產 1500V SiC 晶片，專為終極超級電子平台而設計」
在3月17日的超级e平台技术发布会上，比亚迪发布了其具有突破性的超级e平台，该平台包括闪充电池、30000转/分的电机和新一代汽车级碳化硅功率芯片。三大核心电驱部件全面升级，并搭载全球首个电动汽车全域千伏架构，打破多项全球纪录。
发布时间：
2025-04-01
在3月17日的超級電子平台技術發布會上，比亞迪推出其具有突破性的超級電子平台，該平台包括閃充電池、30000 RPM電機和新一代車規級碳化矽功率晶片。核心三電系統全面升級，結合全球首創的電動汽車全域千伏電壓架構，打破多項全球紀錄。
「超級電子平台技術」是全球首個量產乘用車「全球千伏高壓架構」。該系統實現了電池、電機、電源、空調等部件的「千伏級」承載能力，實現了1000V超高壓、1000A超大電流、1000kW超高功率的兆瓦級閃充。
當搭載千伏電壓架構的新能源汽車在追求終極性能的道路上飛馳時，擺在工程師面前的「高壓鴻溝」讓研發過程困難重重。千伏級高壓系統平台關斷時，施加於器件的反電動勢遠遠超過現有車規碳化矽模組的耐壓極限，如同海嘯衝擊大壩，面臨巨大挑戰。
在工業發展中，電機技術始終佔據著至關重要的地位，構建著產業的核心基礎。每一次電機技術的創新，都有效地展現出企業技術能力的躍升。早期，高壓電驅技術限制了電機乃至整車的性能，制約了整車的佈局，使系統難以達到最佳匹配。汽車行業迫切需要提升車規碳化矽的耐壓等級和功率性能。
新一代SiC功率晶片，自主研發製造，全技術鏈自主可控
針對1000V高壓系統和兆瓦級閃充的需求，比亞迪半導體另闢蹊徑，依託集團垂直整合優勢，快速研發並推出1500V高功率SiC晶片，解決了模組耐壓瓶頸。這是該領域首個大規模量產應用最高電壓等級的SiC晶片。
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